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    員工下班上高速被撞算工傷嗎?

    2020年11月5日() | 打印內容 打印內容

    [案例詳情]

        2018年3月,某公司工人徐某從單位下班回家,原來的路線因修建高速公路而被占用,為避免繞行,他就近走上了繞城高速公路的應急車道。正在這時,一輛小汽車與徐某相撞,造成他全身多處骨折,以及多處皮膚軟組織損傷。當?shù)氐慕煌ㄐ姓䦂?zhí)法總隊高速公路第一大隊作出 《道路交通事故認定書》。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第67條示,行人不得進入高速公路。因此該大隊依法判定徐某在此次交通事故有過錯,承擔此次交通事故的次要責任。

        隨后,徐某依據(jù)該大隊的交通事故認定責任書,向當?shù)厝松缇痔峤涣恕豆J定申請表》及相關材料。當?shù)厝松缇纸?jīng)調查予以認定徐某為工傷,由公司承擔工傷主體責任。后者不服,向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟,請求撤銷該《工傷認定決定書》。

        人民法院經(jīng)審理認為,徐某下班途中進入高速公路應急車道行走,違反法律的禁止性規(guī)定,同時不具備合理性,不屬于”合理路線”, 故其受傷不符合《工傷保險條例》第14條第6項規(guī)定的情形,遂判決撤銷當?shù)厝松缇肿鞒龅摹豆J定決定書》。

        徐某不服,向中級人民法院提起上訴。中院經(jīng)審理后認為,一審法院認定事實清楚,審理程序合法,適用法律正確,故駁回上訴,維持原判。

     

    [案例分析]

    根據(jù)我國《工傷保險條例》第14條第6項規(guī)定,對”上下班途中”的工傷認定有5個要件:

    1、受傷害者為職工;

    2、是在上班或下班途中受到傷害;

    3、受到交通事故傷害;

    4、受到城市軌道交通、客運輪渡、車事故傷害;

    5、非本人主要責任。

         這5個要件組成"上下班途中”工傷認定的整體。合理路線是第二個要件中的要素。" 上下班途中”要件可解讀為三個要素,一目的要素,職工必須以上下班為目的,二是時間要素,即必須是在職工上下班的合理時間內,三是空間要素,即必須是職工在上下班的合理空間路線內。

         根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關規(guī)定,高速公路為行人禁止行走路段,從法律角度看,高速公路不存在人行道路,不能作為行人行走的道路理解!毙炷尺M入高速公路應急車道行走,不符合“合理路線”這一判定要件,所以不能認定為工傷。

     

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    來源(義祥人力) 作者(義祥人力) 閱讀()
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